由于各地空氣污染治理要求的不斷提高，繼國二柴油升級至國三柴油后，于2013年7月23日截止征求意見的第五階段《車用汽油》國家標準傳出將于近期出臺的消息，由此導致的地煉企業技術升級和成本上升，而導致的油價上漲是否會全部轉嫁到消費者身上引發強烈關注。

    地煉企業增加成本不言而喻，汽油標準升級意味著煉廠裝置改造、原料、人力和技術的投入將因此增加，尤其是地煉企業的煉油成本也將隨之增加。

    某石化公司銷售經理曾談到，自2000年實施國一汽油標準以來，地煉企業在經歷油品的不斷升級過程中雖遭遇了技術、資金等困難，卻也不斷增強實力。“煉廠裝置設備改造升級需要較長時間，從國四升級到國五，國家給出的緩沖期大約3年時間，希望在這段時里能消化由此帶來的成本上升。”

    煉廠裝置的升級改造，此舉意味著煉廠需要巨大的成本投入，多數煉廠面臨巨大的資金壓力。自然而然催生了汽油的產出成本。而由此產生的成本政府和企業會承擔一部分，但是大頭還是得消費者自己來消化！ 

 

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